Branleur :lol:
Souvenez vous, il y a eu le Pajero I :
Un Pajero “Wagon” de 1985 un peu naze mais qui m’aura surpris, je pensais pas qu’il durerait aussi longtemps. 700 dollars, un maitre-cylindre d’embrayage et trois mois et demi plus tard. Il sera vendu a un couple bien sympa qui a le meme et qui cherche des pieces.
Salut le Paj One… 
Souvenez vous ensuite, il y a eu le Pajero II
Aussi un modele “wagon” mais de sept ans plus jeune. Lui, m’aura surpris aussi, mais dans l’autre sens. Le chauffage mort, le demarreur bidouille, les etincelles au demarrage, etc bref, je me suis fait entuber sur celui la mais bon. Ce sont des choses qui arrivent. Trois mois plus tard, le voila vendu a un alcoolo.
Entre temps, il y aura eu Troopy, qui dort toujours sagement a St Kilda. Carl s’en occupe gentiment, il la sort de temps en temps, se fait flasher aussi de temps en temps 
Vivement que je rentre en OZ pour faire joujou.
Depuis ce midi, il a le Pajero III
Modele “chassis court”, turbodiesel de 2.5L de 1991. Un an plus jeune que le Pajero II mais franchement, en meilleur etat. A part les pneus et les plaquettes de freins qui sont un peu fatigues, rien a signaler a premiere vue.
La vendeuse en voulait un peu trop, 500.000 francs, premiere offre en Avril a 400.000 refusee, elle retire son offre croyant m’essouffler, que nenni, des la seconde parution de l’annonce, je reitere mon offre et cette fois, elle cede.
Nous voila mobiles, de quoi bouger en WE, aller en brousse, en camping, faire joujou dans les montagnes aussi 
.
Alors, pourquoi un 4×4 me direz vous. Ben primo parce que les voiture se vendent cher ici, et que quitte a acheter une “vieille” voiture, je prefere acheter un truc solide et ne pas y perdre a la revente. On trouve des Twingos pour le meme prix, mais franchement, ce sont des poubelles.
Secondo, pour une raison pratique, le 4×4 permet d’atteindre ce qu’une Twingo lorgne de loin. Je parle de Twingos parce que c’est typiquement ZE voiture que les nouveaux “zoreilles” achetent. On en voit partout 
La brousse, les montagnes, la plage, etc… En camping sauvage on va se regaler.
Tertio, par securite, les routes ici sont dignes de Verviers, pour la ville. En brousse, elles sont infectes. On ne parle plus de nid de poule, on parle de precipice, et puis les gens roulent comme des tares, autant que ca soit moi qui gagne en cas d’impact. Et pis les canaques traversent l’autoroute a pied 
sisi, de nuit en plus ! Donc 80kilos dans le pare-brise, en Twingo, on fait trois morts, en Pajero, un seul.. C’est egoiste mais c’est comme ca.
Quatro, mon dos me fait souffrir, assis dans un 4×4 c’est comme assis sur une chaise, le dos droit et les jambes a 90 degres.
Et pis prout, j’ai pas a me justifier, j’aime les gros katkat
Na !
PS : Depuis janvier, comment fait on pour se deplacer me direz vous ? Tres simple, on chope un bus quand il y en a, c’est a dire de temps en temps, et sinon… je me suis remis au deux roues…
Monocylindre, 4,9 chevaux, une bete de course ! 49,9 cc, une vraie bombe ! Ca permet surtout de se faufiler pour aller au taf (c’est surtout Audrey qui l’utilise, moi je me demerde pour mes clients de mon cote).
Bah c’est pas la VTR mais bon, puisque je refuse de faire de la moto en tshirt et en sandales, que la meteo ne permet vraiment pas de mettre une combi cuir, on reste en mob et ca nous va tres bien.
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C’est pas aussi bien qu’une Deuch’ mais c’est pratique quand même ! Bon weekend au soleil, bizz
Des goûts de luxe?
Nan, on fait juste attention à notre sécurité, c’est tout!
mouaaaaaaaaaaarf, tu t’étais pas vanté du 2 roues!
je comprends, note!
Dimanche dernier, sortie katkat avec Francois et Celine, premiere “vraie” sortie pour Celine qui decouvre les joies du hors piste, et qui se rend compte en traversant la riviere que sa voiture n’est pas un katkat de ville mais bien un baroudeur. Bravo
Par contre, on a du laisser le Pajero juste apres Plum parce que la temperature etait un peu haute. Meme en rajoutant du liquide de refroidissement dans le radiateur et dans la pompe, que dalle, ca bouillonnait. Retour a Noumea tout doucement, je crains pour la pompe a eau
On depose la voiture au garage le lendemain, et dans l’apres-midi, le couperet tombe : c’est vot’ joint de culasse m’sieur.
Shit, 300.000 bornes pour un joint c’est une belle perf mais j’aurais prefere que ca arrive au proprietaire suivant
Bon, ben allez y, changez le, profitez en pour faire l’entretien et changer les cardans tiens, tant qu’elle est sur le pont.
Et hier, re-coup de fil : c’est pas le joint de culasse, c’est toute la culasse qui est fendue
Cette fois, c’est mal barré. Va falloir trouver une culasse en bon etat, compatible avec un Pajero 1991 2.5TDI et qui soit dans un budget raisonnable. Trois conditions qui, en Europe ou en Australie n’auraient pas trop posé de probleme, ici en Caledonie, ca risque d’etre chaud.
Option1 : je trouve une culasse a bon prix, je la monte et je revends le Paj en Janvier pour plus cher que mon prix d’achat.
Option2 : je trouve une culasse mais mon prix de vente final fait que j’y perd un max de thunes.
Option3 : culasse introuvable et/ou hors de prix, voiture pour la casse.
Donc, option4 : acheter une nouvelle voiture pour 5 mois, ou en louer une, ou rester a pied…
Pour l’instant, Tiphaine me prete sa moto, mais bon, Lundi elle la recupere et je redeviens pauvre pieton.
A suivre…
He ben la bonne nouvelle c’est qu’il existe UNE culasse dispo, pour moins de 100.000 balles… Devis total un peu superieur a l’original mais l’un dans l’autre ca me permettrait de revendre la voiture avec un ptit bonus…
A suivre, toujours.
Mwais, y en a quand meme eu pour trois cent sacs, avec une nouvelle culasse, des injecteurs remis a neuf et une rampe de culbuteur remplacee aussi.
Mois prochain : cardan et compteurs.
Mais bon, c’etait ca ou une nouvelle caisse… alors… Et en attendant, merci Tiphaine pour sa moto et Claudia pour sa Clio.
Modafok quand c’est pas mecanique, c’est electrique. Alternateur naze, 300.000 balles neuf chez Mitsu, 60.000 pour reconditionner la bobine. C’est chose faite.
Au total, une bagnole achetee 400.000, et 500.000 de frais dessus en un an et demi, il est temps de vendre.
Ca aura ete le meilleur des trois branleurs, mais ca ne vaut pas Toyota c’est une evidence. Franchement, on n’en fait plus des comme ca, ma bonne dame. Mise en vente dans une semaine, je la laisserai partir a Noel, puisque je pars plonger deux semaines, autant la lacher avant.
Si j’en tire 600.000 je suis content.