Troopy
Bon il est pas encore dans le garage mais c’etait de toute facon le truck que je voulais depuis le debut, depuis des annees en fait 
Toyota a une gamme particuliere de landcruiser qu’on ne trouve que sur trois continents : Asie, Afrique et Oceanie.
Dans ces modeles on trouve le flat-tray, sorte de pickup sans bords, donc une cabine 2 ou 4 places et un arriere tout plat, ideal pour la ferme pour les ballots par exemple, capable de trimballer une tonne, donc niquel aussi pour y taper une palette de briques, pouf.
La version etendue de ce tank est le Troopcarrier.
Dispo en version 7 sieges et 11 sieges, ce bazar passe partout, ne casse jamais, ne tombe jamais en panne, trimballe plus d’une tonne, tout ca avec un maigre 6 cylindres de 4L.
Bref, me suis concentre sur la serie 75, entre 1996 et 1999. Avant, je risque de tomber sur un autre clou, apres, elle devient serie 78, herite de la boite de vitesse du Hilux, autre pickup increvable mais un peu moins solide.
Donc, ca reduit a 4 ans. Apres vient le choix du moteur :
4.2L Diesel ou 4.5L Petrol. L’avantage de l’essence c’est qu’elle est moins chere que le diesel ici (et oui,le diesel est plus cher, allez comprendre), l’autre avantage c’est que c’est plus puissant et moins cher a reparer quand ca claque.
L’avantage du diesel c’est qu’on en trouve partout, surtout dans les “stans” et en Russie, que ca casse moins souvent voire jamais (par contre quand ca pete c super cher), c plus economique puisque le toyota ne pompe que 12L/100, pas mal pour un 6cyl. 
et puis surtout, ca tourne sans electricite contrairement a l’essence, donc ca fonctionne sous l’eau, niquel pour traverser les rivieres, tant que le “snorkel” est pas immerge, ca passe 
Voila donc qui est regle, diesel, 75, 1999 de preference ce sont les meilleurs. A l’epoque le diesel est depourvu de turbo, tant mieux ca fera une source de panne en moins. 
Suis donc a la recherche d’un HZJ75 1999 4.2L Diesel, de preference en dessous de 300.000kil.
Ca s’echange entre 15 et 20 milles par contre
Ca donnera un truc du style 
Autre avantage du Toyota par rapport a une autre marque c’est qu’on en trouve dans tous les pays, donc trouver des pieces en rab voire un importateur ne posera pas de soucis, j’aurais pu prendre le rival Landrover Defender mais bonne chance pour reparer au milieu du Kirgyztan
Je cherche donc…
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J’en ai conduit un au Tchad. Pas le V6 de 4.2l mais le V8 de 5.4l. Ça déménage. Ne pas espérer descendre au-dessous de 20 litres aux cent…
Ouaip, suis d’accord pour le V8 mais c’est hors budget et puis peu rentable pour un tour du monde. Trop lourd, trop cher, trop voyant.
le V6 Diesel est le plus solide de toute la gamme toyota, le bloc moteur est a peine change depuis une vingtaine d’annees tellement il est solide et parfait en tout points.
Celui que tu as conduit etait d’ailleurs sans doute pas dans la serie 70 mais plutot la serie 100 non ?
Sais plus (c’était en 1995). Il était énorme en tout cas.
Serie 70
Serie 80
Serie 100
A mon avis, 1995, c’etait la serie 80. Mais bref, oui c un gigantesque camion, puissance a tous les etages, mais le V6 est hyper sobre (lire : sobre pour un V6 de 4L monte sur un vehicule de pres de trois tonnes…
ndlr)
voir http://www.destoop.com/trip/1%20PREPARA … cation.htm
Pis y avait ca aussi
Modele dispo en Australie uniquement, six roues motrices
hehe Fred va encore dire que j’ai le cul borde de nouilles mais je prefere dire qu’un Boags retombe toujours sur ses pattes
Coup de fil de la banque a 16h “congratulations your loan has been approved”
YESSSSSSSS
Pis second coup de fil de mon mecano a qui j’en avais touche en mot et qui me dit qu’il a repere deux trois bonnes occases pour moi, donc samedi vais aller faire un tour voir ce que ca donne.
Trop cool, j’ai dix jours pour tout regler mais la gonze de la banque m’a promis un courier express pour jeudi donc debut de semaine les thunes sont sur mon compte et j’espere pouvoir acheter mi semaine voir samedi au plus tard. Ca tombe niquel pour le pajero qui perd ses plaques vendredi soir a minuit.
Impeccable donc
Ca vaut bien un ptit singe
Bon la, j’avoue, si ca passe, c’est pas quelques nouilles mais c’est tout un plat !
J’ai trouve ze bagnole, dans l’etat que je cherche, le modele que je cherche et avec l’age que je cherche (serie 75, 290.000kil, pas une gratte, impec).
Coup de fil au vendeur (un garage) qui m’annonce que primo la bagnole est en meilleur etat que ce que l’annonce pretend (mwais) et qu’il la vend a ce prix parce qu’il prend sa pension…mardi soir
Bref faut se magner.
Second coup de fil au mon garage habituel, qui passe l’annonce en revue, appelle le vendeur, ca discute entre pros, il me rappelle : c’est l’occase en or, fonce.
Mais ca va etre serre, j’ai le contrat de la banque sur la table a cote de moi, demain c vendredi, j’ai une enveloppe prepayee “courrier express” mais c next business day only. Donc va falloir jouer finaud et passer voir la nana samedi matin, ressortir avec le cheque en poche, foncer voir le vendeur, discuter le coup, marchander un rien, et repartir avec les cles.
Si j’ai pas pu voir la grelle samedi, faudra esperer qu’elle me file les thunes lundi ou mardi matin au plus tard et aller direct au garage piske le soir, il ferme…
Jouable…
Eh ben voila, je l’ai mon Troop Carrier ! Des annees que j’en reve !!!
Suis alle en voir une ce matin, excellente condition, y a deja pas mal de taf dessus niveau suspension, bullbar, snorkel, phares extra puissant pour le bush, cibie (vais pouvoir revendre l’autre, didju) toussa.
Petit test, conduite impeccable, embrayage et boite impec, la suspat evidemment c plus dur que le Pajero, ici on sent bien le kit gaz-comprime machin qui a ete place. Faut grimper dans la bagnole
, c vachement plus haut, suis pas sur que ca rentrera dans le garage. 
En fait c’est enorme, me demande comment je vais me garer en ville tiens 
Pis les pneus sont neufs donc je vends les autres avec la bagnole en esperant que ca fasse monter les prix…
Vais la chercher Lundi apres un detour pour le cheque, je sais pas encore comment je vais faire pour aller jusque la mais bon, un Boags s’en sort toujours
Schlika schlika !
hehe coco est content
Hop Troopy est dans le garage, pour finir ca passe mais tout juste, faut rentrer super large dans la descente sinon ca racle
Niquel quoi, sauf les gommes qui sont pas si neuves que ca, les changerai juste avant de partir pour Oodnadatta, et pas de bol celles du Pajero sont du 15″ celles ci c’est du 16… evidemment c’etait trop beau, mais bon, faut ce qui faut, pis ca fait grimper le prix du Mitsu donc bon, l’un dans l’autre, ca va.
Allez, plus que trois semaines et pis, Boags goes walkabout
PS : vous vous souvenez du combi VW avec lequel on est descendu a Nic, en Ardeche pis aux sports d’hiv ? C’etait un combi de flics, ben Troopy appartenait aux pompiers
Avantage, ils entretiennent leurs vehicules avec les sous des contribuables donc quand ca deconne on repare pas on remplace 
Good !!!!
Après ma Noiraude, vla ton troopy … marrant, ça sonne un peu comme Droopy, et son “you know what, I’m happy” laconique
Vite une tof du Boags à côté de sa Smart !!!
Tu l’as bien dit
tout un plat de nouilles ! comment tu fais ?
ben c’est simple, face a toute situation y a toujours deux choix :
– Soit je suis responsable de ce qui m’arrive et je trouve la solution, sans paniquer (contrairement au reste de cette famille
)
– Soit je ne suis pas responsable, donc ca ne sert a rien d’y penser puisque de toute facon ca arrivera.
Et voila
(…) sans paniquer (contrairement au reste de cette famille). (…)
…
Ben quoi je constate
Relax, pete un coup et ca passe… comme a moto, ca passe c’est dans la tete
J’applique ca, et ben ca passe
Je dirais comme à moto, ça passe………………………………………………………
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pas toujours
Si ça passait, c’était beau
Troopy, on t’adore !!
Je veux être Draught Light !!
Tu t’emmerdes ? continue a flooder et je te ban !
(ceci n’est pas du language geek
)