AUS – Itineraire
16 June 2008 – Melbourne – Great Ocean Road – Adelaide – Perth – Broome – Darwin – Alice – Yulara – Uluru – Oodnadatta Track – Wagga Wagga – Sydney – Airlie Beach – Brisbane – Cairns – Port Douglas – Rocky Point – Somerset
Ferry to Port Moresby (papua New Guinea)
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Ca va ressembler a ca plus ou moins
http://maps.google.com.au/maps?f=d&hl=e … e=UTF8&z=5
Ne pas oublier les 4 coins avant de partir http://en.wikipedia.org/wiki/Extreme_po … _Australia
Comme tu t’en souviens, j’ai eu l’occasion de faire le tour en Troopy.
Avant d’être “membre” du forum, je pensais surtout aux préparatifs de la caisse.
Mais maintenant, je vois qu’il y a des threads “privées” où tu en parles.
J’avais dual tanks (190L), dual-batt, 2,5 pneus de secours, petit compresseur. Il faut aussi une jauge pour dégonfler (passage de dune).
Je m’achetais des bidons d’eau au supermarché. Avec la chaleur, je pouvais m’en faire directement des thés.
J’ai crevé un pneu en 36000kms en 6 mois (avec 4 semaines de pause en tout). Il était sous-gonflé à grande vitesse sur piste caillouteuse.
Ah oui, faut une pelle aussi. Se désensabler avec une casserole c’est moyen.
Je vois que t’as pensé à l’EPIRB ou équivalent (balise de détresse). Yavait un modèle de poche que tu peux emmener en rando pour 250AUD.
Plutôt que le stage de conduite défensive, je te conseille le stage 4×4 où tu apprends le franchissement, la marche arrière quand tu bloques en montée, …
Et profitez de l’Australie pour pratiquer
Pour les 4 points cardinaux:
– Byron Bay, c’est en tong.
– South Point, faut marcher (moyen par tempête)
– Steep Point, c’est cool. Ya de la dune à franchir. C’est joli et désert.
– Cape York, je l’ai fait en avril. La piste était encore fermée et innondée par endroit. J’ai passé des gués trop profonds sans snorkel (mais c’est passé) et roulé des bornes à contre-courant de torrents de boue quand il s’est remis à flotter. Héhé… j’en ai chié mais je me suis bien marré (après coup).
Tu peux ajouter le plus haut (par Thredbo, petite rando) et le plus bas (Lake Eyre.
N’oublie pas Chichester et Gibb Riber Road (promenade).
De Perth, je te proposerais la diagonale vers le Uluru plutot que le goudron de Nullarbor (ou que mon option foireuse de longer le train).
Pour la durée… ça me parait court.
J’avais pas de planning ni d’itinéraire précis. Ce qui a rallongé le tour.
Mais ya toujours un petit qqch pas loin à aller voir…
Bah l’itineraire a changé, Melbourne – GOR – Adelaide – Perth via le Nullarbor, rdv chez des potes, puis la cote Ouest jusque Broome, puis caillasse via Tannami Road jusque Alice, un passage par Kings Canyon et zou, direction Kakadu.
J’ai deja fait trois fois l’Est, je ferai les cardinaux plus tard.
Et ouais, tu verrais le truck…
Deux fuel tank, un water tank, false floor by Black Widow, dual battery, air compressor (que j’avais deja), winch, 2 spare set of weels, old man emu suspension, fat ass tyres, new transfer case, ARB air locker, etc etc
Un tank
Si tu t’emmerdes… depart en Avril-Mai.
justement… où sont les photos de la béééte?
le monstre est chez Jeff le mecano, qui est plus doue la tete sous le capot que derriere un objectif… patience all will be revealed in January. meme moi j’ai pas encore vu le resultat final.