{"id":5681,"date":"2008-09-20T04:42:55","date_gmt":"2008-09-19T20:42:55","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/wordpress2118\/?p=5681"},"modified":"2017-11-03T12:06:17","modified_gmt":"2017-11-03T04:06:17","slug":"troopy-275","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/walkabout.be\/?p=5681","title":{"rendered":"Troopy"},"content":{"rendered":"

Bon il est pas encore dans le garage mais c’etait de toute facon le truck que je voulais depuis le debut, depuis des annees en fait \":oops:\" <\/p>\n

Toyota a une gamme particuliere de landcruiser qu’on ne trouve que sur trois continents : Asie, Afrique et Oceanie.<\/p>\n

Dans ces modeles on trouve le flat-tray, sorte de pickup sans bords, donc une cabine 2 ou 4 places et un arriere tout plat, ideal pour la ferme pour les ballots par exemple, capable de trimballer une tonne, donc niquel aussi pour y taper une palette de briques, pouf.<\/p>\n

La version etendue de ce tank est le Troopcarrier.<\/p>\n

Dispo en version 7 sieges et 11 sieges, ce bazar passe partout, ne casse jamais, ne tombe jamais en panne, trimballe plus d’une tonne, tout ca avec un maigre 6 cylindres de 4L.<\/p>\n

Bref, me suis concentre sur la serie 75, entre 1996 et 1999. Avant, je risque de tomber sur un autre clou, apres, elle devient serie 78, herite de la boite de vitesse du Hilux, autre pickup increvable mais un peu moins solide.<\/p>\n

Donc, ca reduit a 4 ans. Apres vient le choix du moteur :<\/p>\n

4.2L Diesel ou 4.5L Petrol. L’avantage de l’essence c’est qu’elle est moins chere que le diesel ici (et oui,le diesel est plus cher, allez comprendre), l’autre avantage c’est que c’est plus puissant et moins cher a reparer quand ca claque.<\/p>\n

L’avantage du diesel c’est qu’on en trouve partout, surtout dans les “stans” et en Russie, que ca casse moins souvent voire jamais (par contre quand ca pete c super cher), c plus economique puisque le toyota ne pompe que 12L\/100, pas mal pour un 6cyl. \":wink:\" et puis surtout, ca tourne sans electricite contrairement a l’essence, donc ca fonctionne sous l’eau, niquel pour traverser les rivieres, tant que le “snorkel” est pas immerge, ca passe \":P\" <\/p>\n

Voila donc qui est regle, diesel, 75, 1999 de preference ce sont les meilleurs. A l’epoque le diesel est depourvu de turbo, tant mieux ca fera une source de panne en moins. \":roll:\" <\/p>\n

Suis donc a la recherche d’un HZJ75 1999 4.2L Diesel, de preference en dessous de 300.000kil.<\/p>\n

Ca s’echange entre 15 et 20 milles par contre \":oops:\" <\/p>\n

Ca donnera un truc du style \":twisted:\" <\/p>\n

<\/object><\/p>\n

Autre avantage du Toyota par rapport a une autre marque c’est qu’on en trouve dans tous les pays, donc trouver des pieces en rab voire un importateur ne posera pas de soucis, j’aurais pu prendre le rival Landrover Defender mais bonne chance pour reparer au milieu du Kirgyztan \":roll:\" <\/p>\n

<\/p>\n

Je cherche donc…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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